02) Qual foi a primeira mulher a pilotar uma aeronave?
03) Por que os Boeing 747-400D (Domestic), utilizados no Japão, não possuem winglets na ponta das asas?
04) Por que os Boeing B-52 Stratofortress não possuem ailerons?
05) Por que não se pode utilizar a letra "W" como segunda letra nos prefixos de aeronaves registradas no Brasil?
1) Para acertar o CG da aeronave de acordo com a necessidade da fase do vôo.
ResponderExcluir2) Jacqueline Cochran
3) Pq estes 747 fazem principalmente vôos de curta duração, onde a eficiência dos winglets não compensa o peso adicional dos mesmos. Além disso estes 747-400D costumam não ter alguns dos tanques centrais, que são desnecessários para os vôos de curta duração.
4) Pois ailerons normais poderiam torcer demais a asas, causando a longo prazo fadiga nas mesmas. Apensa a versão D teve ailerons. As mais comuns G e H não possuem, e utilizam apenas spoilers para a rolagem.
5) Essa é difícil, mas segundo consta, é pq antigamente os rádio-auxílios NDB tinham ou o código morse de identificação ou o código de rádio (aquele XYZ 456 que os locutores falam nas rádios AM) com o W no meio, logo para evitar confusão dos aviões com os auxílios, teria sido proibido utilizar o W no meio para os prefixos.
Muito obrigado aos craques Lvcivs e Rafael pela participação e pelas respostas. Mas... pelo menos uma das perguntas ainda não foi respondida corretamente. Vamos lá, pessoal!!!
ResponderExcluir1- Os trim Tanks são utilizados para otimizar a posição do CG da aeronave em voo, A transferência de combustível para o tanque de compensação (na cauda da aeronave) geralmente é automática.
ResponderExcluirEm face disso, não é necessário utilizar comandos externos como compensador de profundor para manter a aeronave estabilizada, isso reduz o arrasto e causa economia de combustível.
2- De acordo com o artigo "Aída D'Acosta: uma paixão de Santos-Dumont?" publicado aqui no blog, em 27/07/1903, Aída D'Acosta efetuou um voo bem sucedido com o dirigível nº 9 de Santos Dumont, sendo o primeiro registro de uma mulher a pilotar uma aeronave motorizada.
3- Os 47-4D, como o próprio nome diz é para operações domésticas, onde os voos são de curta duração e não desenvolvem grandes altitudes e velocidades se comparados aos voos internacionais. Dessa forma não há necessidade de utilizar winglets que mais iriam atrapalhar que ajudar, haja vista que o ganho de arrasto induzido seria pequeno e o arrasto parasita do componente seria considerável, além do peso extra e o custo de instalação.
4- A eliminação dos ailerons nos B-52 ocorreram com a introdução da segunda geração dos bombardeiros, começando com a versão B-52G, onde foram aplicadas melhorias a fim de aumentar o desempenho e alcance da aeronave, dentre as melhorias concedidas está a eliminação dos ailerons, sendo que os comandos de rolagem ficaram a cargo dos spoilers laterais das asas.
5- ptz, não tenho a mínima idéia
Pessoal, o Thiago respondeu corretamente a 4 das 5 perguntas, ele não sabia a resposta da última; o Lvcivs acertou pelo menos 3, já que Jacqueline Cochran está errado e ainda não consegui confirmar a 5, mas provavelmente está certa; O Rafael acertou a 3 e a 4, embora a 1 esteja somente incompleta, não errada. Parabéns a todos e obrigado pela participação.
ResponderExcluirRafael, claro que, se considerarmos os balões livres, não dirigíveis, vc está coberto de razão, e podemos considerar a Jeanne Labrosse como primeira mulher a pilotar uma aeronave, já que esses aparelhos são sim considerados aeronaves e, ainda que essa pilotagem consista apenas em subir e descer a aeronave, sem controle de direção e proa, é pilotagem... exige aliás boa dose de técnica. De qualquer forma, o Quiz está atendendo o seu objetivo, e todos acabam ganhando com as informações como a que vc acabou de colocar, que eu mesmo desconhecia. Obrigado e parabéns pela brilhante contribuição.
ResponderExcluirRealmente eu gostaria de confirmar a resposta da 5...
ResponderExcluirestá definitivamente correta?
ou continuamos na especulação?
hehehehe!
grande abraço...ótimo quiz e excelentes informações!
estão de parabens todos!
Olá, I_kuks, realmente não sabemos se a questão 5 está definitivamente respondida, mas é a explicação mais convincente que apareceu até agora. Parece que ninguém sabe realmente porque o W não pode aparecer no meio das letras de um prefixo, e só no Brasil, pelo jeito. Obrigado pela visita e pela participação. Volte sempre.
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